本報訊 （記者楊召奎）今年的政府工作報告提出，建設充電樁，推廣新能源汽車。全國人大代表、國網(wǎng)湖南省電力有限公司董事長孟慶強調研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段電動汽車充電設施建設仍存在總體滯后、充電運營行業(yè)整體盈利能力不足、結構性稀缺和利用率偏低現(xiàn)象并存等突出問題。他建議，實施精準補貼，推動電動汽車由“車補”轉向“樁補”， 促進充電設施加快建設和實際使用。

全國人大代表、上海社科院副院長張兆安指出，根據(jù)有關機構的調查，有高達73%的消費者表示出對新能源汽車基建配套缺乏感到擔憂，53%的消費者存在“里程焦慮”。因此，在目前電池技術還沒有產(chǎn)生本質上革新的前提下，優(yōu)先解決新能源汽車的基建配套，大力提高充/換電設施的效率和覆蓋率，降低消費者購買時的擔憂無疑是有效手段。

孟慶強代表表示：“當前充電樁建設總體滯后，充電樁不普及，小區(qū)建私樁困難，存在風險隱患；公共快充充電站太少，尋找性能良好、油車不占位的充電樁困難?！?/span>

對此，孟慶強代表建議，實施精準補貼，優(yōu)化補貼策略，探索差異化補貼政策，推動電動汽車由“車補”向“樁補”、建設補貼向運營補貼、普遍補貼向重點補貼側重，在總結各地經(jīng)驗基礎上，逐步規(guī)范充電樁補貼標準依據(jù)，促進充電設施加快建設和實際使用。

張兆安代表指出，除了目前已經(jīng)提供的優(yōu)惠性電價之外，可以按照投資總額或投資額進行補貼，還可以對充電樁進行定額補貼。同時，建議采用在建設補貼的基礎上疊加運營補貼等方式，鼓勵民營資本進入新能源汽車充電樁建設領域，進行持續(xù)性的投入，以提高充電樁的覆蓋率。

（本文內(nèi)容轉載于《工人日報》）